Шокирующая авария на Московском мосту унесшая две жизни (Фоторепортаж)

[~DiM~]

Из-за аварии на Московском мосту 2 человека погибли, 3 - в тяжелом состоянии



Авария, случившаяся сегодня в 8.30 утра, парализовала все движение через Днепр в районе Московского моста. На утреннем, еще не забитом транспортным потоком мосту, машины шли на довольно приличной скорости. Видимо, поэтому вылетевший на встречную полосу ВАЗ-2107 стал причиной настоящего автомобильного побоища. Первым под удар «семерки» попал едущий по реверсу «Опель-рекорд». Сила столкновения была такой, что передняя часть иномарки была буквально разбита всмятку. От удара «Ваз-2107» каким-то непонятным образом вынесло на встречные полосы, где он просто начал косить все встречные автомобили.



- Меня ударило первым, я ехал по реверсу, с Троещины в сторону Петровки. Происходило все очень быстро, я даже не успел ничего заметить, только почувствовал сильный боковой удар. Я даже не пытался как-то вывернуть руль - только нажимал на тормоза. Меня остановило, а «семерку» понесло к правому краю. Переднюю часть моей машины разбило полностью, от удара оборвало передний мост. Как я остался жив, до сих пор не понимаю, - говорит Виктор Волков, водитель «Опеля-ректорд».



После столкновения с «Опелем», ВАЗ по касательной ударил «Форд Скорпио» и отлетел, но не успел остановиться, как по нему тараном ударил, идущий на всех парах «ВАЗ-2105» с тремя пассажирами в салоне. От удара, бок и так помятой уже машины, буквально вмяло в середину салона и перевернуло на крышу, двое пассажиров «семерки» погибли на месте, трех молодых парней, сидевших в ВАЗ-2105, в тяжелом состоянии, всех в крови, забрала «скорая».



Через полтора часа после происшедшего асфальт Московского моста напоминал поле боя. В разлетевшиеся в разные стороны автомобили врезалось еще несколько машин, которые стояли, блестя свежими вмятинами. Посредине искореженной грудой лежал каркас, в котором опознать ВАЗ-2107 было практически невозможно. Вокруг -засыпанный крошкой стекла асфальт и пятна крови, перемешанной с маслом. Дорога - запруженная машинами в обе стороны, насколько хватает взгляда, и толпы киевлян, идущих по мосту пешком.



Сотрудники ГАИ опрашивали еще не отошедших от шока водителей и рисовали схему аварии. Прибывший эвакуатор растаскивал помятые остовы автомобилей. Убрать с дороги разбитый транспорт удалось только в 10.40. К этому времени тысячи киевлян уже безнадежно опоздали на роботу, а несколько человек не доберутся туда никогда.

Инф.: "Газета по-киевски", magnolia-tv.com (фото)

[Rainbow]

Права купил а ездить не купил. (с) Народна мудрість.
Поки це буде правдою, доти такі аварії будуть звичним явищем.
Яскравий приклад дорога Львів - Миколаїв (Льв. обл.). Не вспіли дорогу порементувати як місцевим грицькам виросли крила. Як наслідок одна смерть на тиждень гарантована. І пробки там бувають із-за таких не менші ніж в Києві. Минулого вівторка на свої очі подібне бачив.

[piryur]

А всему виной так называемый "реверс", т.е. реверсивная полоса, по которой едут то в одну, то в другую сторону. В таких местах нужно ставить бетонные заграждения, ограничивающие полосы движения, а "реверса" быть не должно...

[~DiM~]

Сообщение от piryur

В таких местах нужно ставить бетонные заграждения, ограничивающие полосы движения, а "реверса" быть не должно...

Поддерживаю!!!

[Rainbow]

Вся проблема в тому що наш колгосп не має уяви що таке реверсивна полоса. Світлофора зверху для них неіснує. В мене таке враження складаєть подвійну суцільну полосу варто заміняти бетонною стіною.

[Smb.]

Есть такая категория людей, которым права выдавать противопоказано. Причём, даже если он умеет ездить и знает правила. Они просто неспособны идти в потоке со всеми, или стоять, не пытаясь объезжать впередистоящих.

Для получения прав обязательно требуют справку от психиатра. Но никак не поймут, что гораздо больший эффект дало бы прохождение психологического тестирования. При этом отсеялись бы не только психбольные, но и люди психологически профнепригодные для профессии водителя.

[piryur]

В Одессе только один участок с реверсивным движением- дорога с пос. Котовского ("поскот") через Лузановку в сторону Пересыпи. Протяженность километров 5, максимум. С 23 до 14- по ней могут ехать в город, после 15 и до 22- из города. Каждый день несколько аварий, частенько тяжёлые, иногда с жертвами. Чаще всего аварии происходят с 14 до 15 и с 22 до 23, когда по ней, по идее, вообще ехать нельзя. Но у нас ведь все "умные", думают, что "проскочат"... на "тот" свет без очереди :( Вот так... А погибших жаль...

[SerjD]

И в очередной раз (наконец-то!) начали чесаться -

До кінця 2007 року на Московському мостовому переході встановлять розподільну бар'єрну огорожу та демонтують елементи організації реверсивного руху транспорту. Відповідне доручення мер дав з метою зниження аварійності на ділянці від проспекту Московського до проспекту Генерала Ватутіна та приведення названого мосту у відповідність до державного стандарту України "Автомобільні дороги, вулиці та залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану. Безпека дорожнього руху".

За словами генерального директора КК "Київавтодор" Георгія Глінського, завершено розробку проектно-кошторисної документації. У жовтні буде завершено тендер, на якому визначать генпідрядника та виконавця будівельних робіт. Кошти з міського бюджету виділено на це в повному обсязі.

Замість реверсивного руху на Московському мосту облаштують металеву бар’єрну огорожу, деталі якої в разі пошкоджень, можна буде замінювати на нові, або у випадку непередбачених ситуацій відкривати для проїзду спеціальної транспортної техніки – "швидкої допомоги", ДАЇ, пожежної служби. Про це "КИЯНАМ" повідомили у прес-службі КМДА.

оригинал здесь

[gens]

Реверс проблема только для водителей-психов и водителей-идиотов. Но т.к. таких, к сожалению, хватает, никогда реверсивное движение у нас функционировать безопасно не будет. Выход один - демонтировать.

Если бы все аварии были только из-за реверса...

[piryur]

Сообщение от gens

Если бы все аварии были только из-за реверса...

Да, это точно, кроме реверса других причин, к сожалению, хватает: превышение скорости, выезд на встречную, проезд на запрещающий сигнал светофора и т.д.

[igorlesn]

Сообщение от piryur

А всему виной так называемый "реверс", т.е. реверсивная полоса, по которой едут то в одну, то в другую сторону. В таких местах нужно ставить бетонные заграждения, ограничивающие полосы движения, а "реверса" быть не должно...

Всё, нашли причину, реверс, а типа он не мог выскочить таким же макаром на встречку без реверса?, тем более реверс работал сплошным потоком, как встречка.

И мне интересно, узнать на каких мостах есть бетонные заграждения. На дороге обычное заграждение заканчивается, как только мост начинается.

И что? у нас только единственная дорога на московском мосту реверсная? Так почему большинство аварий именно там?

Сообщение от Smb.

Есть такая категория людей, которым права выдавать противопоказано. Причём, даже если он умеет ездить и знает правила. Они просто неспособны идти в потоке со всеми, или стоять, не пытаясь объезжать впередистоящих.

Проблема не в этом же. Проблема совсем в другом. Вы когда на мост московский въезжаете замечаете там ограничение скорости? А кто проезжая через москоский мост не нарушают правила? ЕДИНИЦЫ, и то если они не будут нарушать, то услышат в лучшем случае нехорошие слова в свой адрес. Почему европеец никогда не поедет больше 40 на знак 40? Потому, что тут же получит квитанцию с немаленькой суммой штрафа. А у нас, что ментов нет, дорога свободна, так можно и 120 гнать! Штрафов то нет! Можно и менту на лапу дать в случае чего...

Сообщение от SerjD

И в очередной раз (наконец-то!) начали чесаться -

оригинал здесь

Нда, тут не последствия нужно устранять, а причины! А причина в том, что у нас нужно реформировать коренным образом гаи, а те тем цирком заниматься, что Ющенко.

Да, кстати, если вернуться годика так на 3, когда не было реверсного движения, то Вы легко вспомните какие пробки вечно возникали на московском мосту. А сейчас машин намного больше стало, в разы больше...

И ещё, когда вводили реверсное движение на московском мосту, то с учетом того, что это явление временное, и продержиться оно до ввода в эксплуатацию ещё одного моста. Что-то про строительство дополнительного моста не слышно, а реверс уже закрывают...

[Smb.]

Почему европеец никогда не поедет больше 40 на знак 40?

Потому что там ограничения в большинстве случаев вводятся там, где они действительно нужны. Ну да, это не основная причина, но немаловажная. Когда у нас есть куча запретительных и ограничительных знаков, поставленных не из насущной необходимости, а по чьей-то прихоти, то это тоже не стимулирует уважительного отношения к Правилам дорожного движения. Видят, что знак поставлен бессмысленно - и нарушают раз, другой, третий... А потом попадают на действительно опасный участок, а к ограничениям относятся пренебежительно...

[igorlesn]

Сообщение от Smb.

Потому что там ограничения в большинстве случаев вводятся там, где они действительно нужны. Ну да, это не основная причина, но немаловажная. Когда у нас есть куча запретительных и ограничительных знаков, поставленных не из насущной необходимости, а по чьей-то прихоти, то это тоже не стимулирует уважительного отношения к Правилам дорожного движения. Видят, что знак поставлен бессмысленно - и нарушают раз, другой, третий... А потом попадают на действительно опасный участок, а к ограничениям относятся пренебежительно...

Согласен, но не водитель должен решать правильно или неправильно выставлено запрещение, и нарушать или не рарушать правила из-за этого.

А что касается московского моста: ограничении скорости в 40 км/ч при реверсном движении - это чья-то прихоть или насущьная необходимость?

[Smb.]

Сообщение от igorlesn

А что касается московского моста: ограничении скорости в 40 км/ч при реверсном движении - это чья-то прихоть или насущьная необходимость?

А это уж не мне решать, а соответствующим специалистам. Если же решают такие как я, но при этом имеющие власть - то это и называется прихотью, а не насущной необходимостью.

[Wizard]

Я часто замечал, что реверсивная полоса на Московском мосту включена КАК ЗАПРЕТНАЯ водителям как с одного направления, так и с другого!!! вот поэтому "шумахеры" начинают ехать на красный сигнал, думая, что он и для встречных красный... последствия мы видели...